Химки - городской калейдоскоп

"У очевидного противостояния Подмосковья самой Москве одна задача: область стремится отнять пальму первенства у столицы. Сначала за МКАД ушли крупные торговые центры, потом жилищное строительство, теперь уходят промышленность и транспорт: с организацией так называемого срединного бетонного кольца областники смогут перехватывать у Москвы и грузовые, и человеческие потоки". Это заявление, прозвучавшее на одной из недавних конференций - вовсе не новость для профессионалов рынка недвижимости. И среди подмосковных районов, которые на сегодня действительно являют собой альтернативу Москве, первое место занимает Химкинский, точнее - сам город Химки.

ХИМКИ ИСТОРИЧЕСКИЕ

Об этом буквально пара слов. Вплоть до XVIII века на территории района находились только небольшие деревни и села. Затем началась прокладка тракта Москва - Санкт-Петербург, в его окрестностях стали появляться крупные торговые поселения и дворянские усадьбы, а после открытия железнодорожного сообщения между двумя столицами район стал и популярным местом дачного отдыха.

Химки возникли в 1850 году какпристанционный поселок на месте пересечения железной дороги иречки Химка. На здешних дачах бывали Герцен и Чайковский, Левитан и Куприн, Станиславский имногие другие знаменитые жители Государства Российского. Вначале XX века в окрестностях Химок появились первые промышленные предприятия- суконная ишерстопрядильная фабрики, красильный завод, после революции- мебельная, трикотажная фабрики; Химки получили статус областного районного центра. В 1932 году началось сооружение канала Москва- Волга, центром южного участка которого стали Химки. В 1937, вгод пуска канала, поселение приобрело статус поселка городского типа, ав1939-города.

ХИМКИ НАУЧНО-ПРОМЫШЛЕННЫЕ

В рамках проходящей территориально-административной реформы Химки стали городским округом. То,что город "не развалился", местное руководство считает огромным успехом- именно благодаря этому Химки, например, смогли поставить наналоговый учет такой федеральный гигант как "Шереметьево". Борьба состолицей началась более 4 лет назад, впрочем, областной губернатор Борис Громов никогда нескрывал намерений вернуть аэропорт в лоно Подмосковья. Наконец вэтом году определился победитель "аэропортовой войны": судебное решение оказалось в пользу области.

Выгоду, которую дает присутствие "Шереметьева", Химки постараются использовать максимально- поучаствуют в деле дорожного строительства, реконструкции аэропорта, обустройства прилегающих территорий, чтобы затем получить со всего этого свой кусок пирога. Однако глава Химкинского района Владимир Стрельченко уверяет: "Если вы думаете, что мы получим огромные деньги, - ошибаетесь: попервым нашим совещаниям с руководством "Шереметьева", планируемый доход, который пойдет вобласть- всего 60 миллионов. Нетесредства, накоторые можно было бы планировать серьезное дополнительное развитие района".

До сих пор ведущими отраслями экономики Химок являются оборонная и космическая промышленности-"крытых" предприятий здесь полным полно. Скажем, 61% всего, что поднимается сегодня вкосмос, поднимается на двигателях, созданных НПО "Энергомаш"; даже США закупили 35штук для своих космических нужд. А МКБ "Факел" - один из лидеров вделе создания систем противовоздушной обороны (буквально на днях прошли испытания нового комплекса, собранного из ранее разработанных узлов; результативности первых запусков поразились даже военные, агоскомиссия приняла "изделие" сразу, что само по себе беспрецедентно).

ЦКБ "Алмаз", НПФ "Анкар", Экспериментальные механический и керамический заводы, центр высоких технологий "ХимРАР" - всем имтоже есть чем похвастаться (некоторым- тем, что они вообще работают, инев убыток, а, напротив, позволяя Химкинскому району быть донором Московской области). Ну и, конечно, нельзя не упомянуть знаменитую "лавочку": НПО им. С. А. Лавочкина, давным-давно размещенное на территории Химок, сегодня является одним из лидеров космической отрасли.

В принципе, Химки могли бы принять и те промышленные предприятия, которые Москва стремится вывести из своих промзон (конечно, если речь пойдет неогиганте-ЗИЛе, аочем-то поскромнее). Но с обязательным условием- выход предприятия из числа налогоплательщиков Москвы и регистрация в Химках, анаэто соглашаются туго. (Столица, содной стороны, незнает, где разместить снимающиеся с насиженных мест производства, асдругой- категорически не хочет отдавать их областникам; вобщем, нисебе, ни людям).

И еще одно - Химки являются областным лидером по привлечению инвестиций: в 2003 году их объем составил 2 миллиарда 370 миллионов рублей (что на 2,9% больше, чем в2002 году), ав2004- 2 миллиарда 760 миллионов рублей (что, соответственно, почти на6% больше, чем в 2003). При этом, например, за одно только I полугодие 2004 года Химки получили 103,7 миллиона долларов в качестве иностранных инвестиций.

ХИМКИ ТОРГОВЫЕ

Определение "торговый" появилось угорода сравнительно недавно: воротилы торговой сферы - "Гранд", "МЕГА", "Три кита", "Лига", "ИКЕА" облюбовали химкинскую землю, и останавливаться на достигнутом явно несобираются. Вчастности, в "Гранде" завершаются работы по созданию очередного развлекательного мега-комплекса: более 30 дорожек для боулинга, около 20 ресторанов, вместимость до1.500 человек- лишь часть характеристик нового центра.

"МЕГА" также находится в завершающей стадии строительства, однако тут не обошлось без серьезных проблем. Администрация района настаивала, чтобы комплекс, как и было обещано, сдавался полностью - странспортными развязками и воплощенной разворотной схемой. А руководство "МЕГИ", вгрохавшее встроительство немалые деньги, конечно же стремилось как можно быстрее заполучить покупателей. В итоге администрация уступила, "МЕГА" открылась, но фактически без подъездных путей, что вусловиях серьезной химкинской конкуренции - огромный минус. Как показали очередные переговоры в верхах, "меговцы" уже поняли свою ошибку ипризнали, что сейчас несут потери из-за того, что стартовали в усеченном виде. Хотя сам комплекс весьма привлекателен и вообще является одним из самых больших в Европе.

ХИМКИ ТРАНСПОРТНЫЕ

Основные транспортные связи Химок сМосквой и областью - это Октябрьская железная дорога и автодорога Москва - Санкт-Петербург, пересекающие город с юго-востока насеверо-запад, итрасса канала им. Москвы, проходящая по юго-восточным районам. Путилковское иКуркино-Машкинское шоссе также связывают Химки с близлежащими районами. Как отмечает исследование, проведенное по заказу РИА "Стройинформконсалтинг"игруппы компаний "СУ-155", "генеральный план города разработан в увязке с планировочной структурой нового района Москвы - Куркино. Композиционной осью этих двух территориальных образований (города Химки и района Куркино) станет проектируемая автомагистраль Тушино-Сходня. Ахорошие поперечные связи с зелеными выходами к реке Сходня ипамятнику архитектуры в деревне Куркино еще более подчеркнут планировочное единство всего этого района".

Но пока Химки чудовищно перегружены (в немалой степени - из-за расположенного за ними столичного Зеленограда). Химкинская администрация просто ждет не дождется, когда наконец-то проект новой трассы Москва - Санкт-Петербург пройдет все согласования. Дублер Ленинградки будет иметь выход на левый химкинский берег и продолжение мимо будущего "Шереметьева-3" - благодаря этому строительству появится новый мост через канал, дополнительный въезд встарые Химки, и автомобилисты вздохнут чуть свободнее.

В самом городе тоже запланирован своеобразный дублер Ленинградки- улица 9 мая. За "Лигой" и"Грандом" появится новый выезд на МКАД, сСавеловского вокзала, который будет серьезно реконструирован, начнет ходить транспорт вШереметьево- сзаездом в"ИКЕА", открываются два новых маршрута до станции метро "Планерная"- от платформы Левобережнаяиотул.Павлова.

Кроме того, Владимир Стрельченко подготовил ряд обращений к Юрию Лужкову - с требованием исполнить все обязательства, принятые Москвой всвязи с возведением Куркино. В советские времена Москве были выделены земли под развитие подсобного хозяйства, однако с течением времени все они оказались застроенными, что, конечно же, перегрузило автомагистрали. Столица обещала решить проблему, во-первых, путем проведения метро (впервые эта идея родилась еще в 1957 году, идосих пор в Химках держат в "красной полосе", то есть зарезервированными, земли под метро-ветку, но воз иныне там). Во-вторых, Москва намеревалась сделать дополнительный выезд из Куркино, расширив улицу Свободы.

Обращения к столичному мэру возымели действие, хотя и не совсем то, на которое рассчитывали в Химках: начал разрабатываться лишь дополнительный выезд из Куркино наМКАД. По словам Владимира Стрельченко, "соседний субъект не выполняет обязательства, а проблема серьезная, иее существование заметно снижает возможности Химок. Сейчас Куркино заселено где-то на15%, но когда оно будет заселено на 100%, явообще непредставляю, как мы будем жить".

ХИМКИ СТРОИТЕЛЬНЫЕ

В городе считают, что именно здесь строится одно из самых лучших, аможет исамое лучшее подмосковное жилье, даипоего стоимости Химки практически не уступают Москве. Поданным агентства МИАН, именно Химки являются насегодняшний день самым дорогим городом области- средняя цена жилого квадратного метра равняется здесь $1213. И если на рынке не произойдет каких-либо потрясений, ценовой прирост 1,5% в месяц местным новостройкам обеспечен. "ИНКОМ-Недвижимость" оценивает Химки несколько ниже: по данным агентства, средняя цена "квадрата" впанельном химкинском доме составляет $898, вмонолитно-кирпичном- $1038. Однако то, что Химки - безусловный лидер, признает и "ИНКОМ".

Лидером строительного рынка вгородах ближнего Подмосковья, в том числе и в Химках, является панель: она более доступна в ценовом отношении, может быть возведена существенно быстрее "монолита" и, что немаловажно, с межкомнатными перегородками, наличие которых избавляет покупателей квартир от дополнительных расходов.

Если раньше законодательницей моды на рынке Подмосковья была панель серии П-111, то теперь на первый план выходят дома П3М, П44Т иКОПЭ. Набазе последней создана серия "Парус", которая доминирует на самой, пожалуй, масштабной химкинской стройплощадке - Новокуркино. Проект реализует группа компаний "ПИК", которая предполагает возвести на 81 гектарах, в 6, 7 и 8 микрорайонах Химок, около 900.000 квадратных метров жилья.

Но и монолитно-кирпичное строительство не обходит Химки совсем уж стороной. Для примера: ДСК "Альянс" предлагает 1-,2- и 3-комнатные квартиры в сданных домах на Спартаковской ул., 5/7 (по цене от $1.200/м²) и наул. Лавочкина, 23А (по цене от $1.100/м²), а компания "Реконструкция и развитие+" - в доме на ул. Лавочкина, 51 (по цене от 33.000 руб./м²).

В целом, по данным руководства района, общая площадь жилья, приходящаяся на каждого здешнего жителя, заметно больше, чем в среднем по Московской области - около 27 "квадратов". (Уже упоминавшееся исследование приводит другую цифру: средняя обеспеченность жильем вграницах Химок составляет около 21,5 квадратных метров общей площади на жителя, ноэто все равно один из самых высоких показателей по ближнему Подмосковью.) При этом, доля ветхого и аварийного жилья в Химках, напротив, в5 раз ниже среднего значения по области- всего 0,2%. Внастоящее время готова документация на строительство жилых домов по ул. Академика Грушина, Ленинскому проспекту, ул. Бурденко, ул. Дружбы, ул. Панфилова, пр. Мельникова, а также на строительство домов иобъектов соцкультбыта на ул. Энгельса, ул. Советской Армии, ул.М.Расковой, ул. Калинина, ул.Спартаковской...

Безусловно, все застройщики "нагружены" муниципальной долей. Она напрямую связана с зонированием иналичием (или отсутствием) коммуникаций: ближе к МКАД - свыше 20%, на некоторых проектах- идо40%, агде-нибудь на Сходне, где совсем другая экономика - не более 10%.

Как особо отмечает Владимир Стрельченко, строительство жилья ведется по новым технологиям: вчастности, созданные вХимках технический иградостроительные советы ставят любому приходящему на городской рынок застройщику непременное условие-сцелью снижения расходов натепло, перейти накрышные котельные. Для застройщика- удовольствие неиз дешевых, но при эксплуатации эффект налицо: тепло получается более дешевым, жильцы неоплачивают его потери, влюбой момент можно включить подачу горячей воды, и вообще отказаться от ее плановых выключений, которыми каждое лето терзают москвичей.

Что же касается муниципального строительства, то оно, как говорится, впроработке. В Химках признаются, что городу отчаянно не хватает общежитий и квартир, которые можно было бы предоставлять молодым специалистам- если не решить эту проблему, Химки рискуют остаться без врачей иучителей. Поэтому сейчас администрация обсуждает возможность возведения минимум двух муниципальных домов (хотя это итяжело - средств наподобное строительство практически нет).

Очередь химчан, нуждающихся вулучшении жилищных условий- более 2.000 человек. И среди них, как ни печально, около 140 ветеранов, которые никогда не обеспечивались жильем. Конечно, часть ветеранских семей приехала из ближнего зарубежья впериод распада СССР, но, как признает Владимир Стрельченко, "нас это неосвобождает от решения ихпроблем".

ХИМКИ СПОРТИВНЫЕ

Общественным советником главы района по спорту является живущая на Левом берегу Химок знаменитая биатлонистка Анфиса Резцова. Чтобы оценить Химки спортивные, достаточно сказать следующее: вспортивном центре "Новые Химки" в распоряжении 500 юных химчан, занимающихся футболом,-поле сискусственным покрытием и подогревом; олимпийский учебно-спортивный центр "Планерная" (база подготовки олимпийских команд страны по конному спорту ипятиборью) имеет нетолько коннно-спортивную секцию и пони-клуб, но и секции побаскетболу и по конному спорту для детей-инвалидов (которым на столичном ипподроме места не нашлось); в городе завершается строительство баскетбольного центра, что неудивительно - баскетбольная сборная города вышла вplay-off. Да ивфутболе успехи налицо: впрошлом году одна из команд выиграла иу москвичей, иукиевлян, и у поляков, заняв первое место в Европе.

Москвичи смотрят в область, мысленно стоя в центре Красной площади и измеряя расстояние дотого или иного подмосковного города в километрах отГлавпочтампта. Ахимчане без всякой иронии заявляют: Москва- это продолжение Химок. Особенно, наверно, для тех, кто въезжает встолицу состороны международного, теперь уже химкинского аэропорта "Шереметьево".

Валерия МОЗГАНОВА

ГОРОДСКИЕ ПЕРСПЕКТИВЫ

Владимир СТРЕЛЬЧЕНКО,
глава Химкинского района

Заинтересованность иностранных инвесторов в присутствии на строительном рынке Химок очень высока. Но, к сожалению, еще выше у нас плотность застройки. Жители уже активно выступают за сохранения зеленых зон и против появления новых домов, ибуквально на днях я вынужден был отказать в очередном строительстве на Станции Юннатов. Да и транспортные проблемы заставляют сдерживать темпы строительства. Хотя потенциал есть, и в первую очередь за счет наиболее эффективного использования территорий и реконструкции жилья. Сейчас, например, немцы попросили пустить их именно в сферу реконструкции ветхого жилого фонда: у них есть новые технологии - без выселения, которые они уже опробовали в своих городах, в частности, в Берлине.

А вот строительство складов в нашем районе, на котором некоторые упорно настаивают, я считаю нецелесообразным. Наскладе работает минимум народа, аведь рядом с таким складом огромный населенный пункт с немалыми человеческими ресурсами. В нашем городе около 40% населения работает в Москве, а если бы ямог предложить работу в Химках - все бы судовольствием остались. Поэтому я вижу перспективы, прежде всего, в области развития технопарков, поднятия промышленности и укрепления среднего бизнеса, который, кстати, вывез экономику Китая. Малый бизнес - дело прошлое, и на такой территории как наша - неэффективное".

ДАЙДЖЕСТ НЕДВИЖИМОСТИ   | май - июнь  2005  |   №  (3-4)   |   http://www.d-n.ru/